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產(chǎn)品展示

PRODUCTS EXHIBITION
永靈產(chǎn)品展示
  • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)引線管
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)引線管 該組件常使用高溫合金制作,中間管子進(jìn)行打彎工藝處理,耐高溫性能好強(qiáng)度高,適用于安裝在商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上高溫環(huán)境下使用,具體...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)球密封通氣管接頭
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)球密封通氣管接頭 本款接頭采用耐高溫合金制作,使用了球面密封技術(shù),用于商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管路上使用,本品按客戶要求定制加工生產(chǎn)。...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇出口流道板
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇出口流道板 這款風(fēng)扇出口流道板用于商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上,采用高強(qiáng)度高性能的特殊鋁合金作為材料,通過(guò)高精度精密機(jī)床加工而成。...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用外襯套
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用外襯套 外襯套通常采用高溫合金或鈦合金,通過(guò)精密數(shù)控車床加工而成,具有耐高溫性能好,抗腐蝕性能佳等優(yōu)點(diǎn),適用于發(fā)動(dòng)機(jī)高溫環(huán)境下使...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用密封堵頭
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用密封堵頭 密封堵頭采用耐高溫強(qiáng)度高的合金材料制作而成,因其采用錐面密封對(duì)表面的粗糙度要求較高,中間鉆有鎖緊螺紋孔,適用于各種高溫環(huán)...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用回油管外接嘴
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用回油管外接嘴 安裝在航空發(fā)動(dòng)機(jī)回油系統(tǒng)中,表面加工質(zhì)量要求高,通常采用強(qiáng)度高的高溫合金制作,在900C°也能有良好的綜合性能,根據(jù)客戶...
  • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)錐面密封彎管接頭組件
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)錐面密封彎管接頭組件 這款彎管接頭組件是將鋼管根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行不同角度折彎并焊接專用連接接頭,通用采用不銹鋼或高溫合金以滿足特定場(chǎng)合使用。...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)球密封彎管接頭組件
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)球密封彎管接頭組件 該接頭組件由彎管和金屬接頭焊接而成,通用采用不銹鋼或高溫合金制作,以滿足航空航天上的特定場(chǎng)合使用,本產(chǎn)品根據(jù)客戶要求加工...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)平面密封焊接組件
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)平面密封焊接組件 平面密封焊接組件根據(jù)設(shè)計(jì)要求,將多根不銹鋼管進(jìn)行多角度折彎,并與多個(gè)金屬接頭焊接而成,每處焊縫經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè),確保無(wú)焊接缺...
    小型雷達(dá)機(jī)箱
    小型雷達(dá)機(jī)箱 此款飛機(jī)雷達(dá)用機(jī)箱采用鋁合金作為材料,常用于航天航空等有防腐蝕性要求的設(shè)備當(dāng)中,具有重量輕、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)。...
    航空航天用異形接頭
    航空航天用異形接頭 我公司可按照客戶的不同設(shè)計(jì)要求定制加工生產(chǎn)形狀各異的航空航天用金屬異形接頭,可選用的材質(zhì)有碳鋼、不銹鋼、高溫合金、鈦合金...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用異形轉(zhuǎn)接安裝座
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用異形轉(zhuǎn)接安裝座 采用高溫合金鑄造的毛坯通過(guò)加工中心制作而成,因其材料耐高溫特性強(qiáng)及尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)惡劣環(huán)境下的使用需求。...
  • 航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管焊接組件
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)用彎管焊接組件 主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)外部,工作介質(zhì)一般為氣。高溫合金管件主要用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,工作介質(zhì)一般為油、氣。管組件的中部管使用管...
    航空航天用錐密封直接頭φ16孔徑
    航空航天用錐密封直接頭φ16孔徑 錐密封直接頭(φ16孔徑)由我司根據(jù)的客戶要求定制加工生產(chǎn),可采用不同材質(zhì)制作,表面質(zhì)量佳,尺寸精度高,用于航空航天行業(yè)...
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)異形彎管焊接組件
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)異形彎管焊接組件 本組件是我司按照客戶的設(shè)計(jì)要求,將三根不銹鋼管進(jìn)行多角度折彎,并與多個(gè)金屬接頭焊接而成,每處焊縫經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢測(cè),確保無(wú)焊接...
    航空航天用套筒(大)
    航空航天用套筒(大) 金屬套筒(大)口徑φ8~φ36,鏈接螺紋M10~M30,通常采用不銹鋼材料,抗腐蝕性和延展性較好,按客戶要求定制生產(chǎn),可...
    航空航天用球密封直接頭φ10孔徑
    航空航天用球密封直接頭φ10孔徑 φ10孔徑球密封直接頭采用碳鋼、不銹鋼、高溫合金、鈦合金、鋁合金等各種類型材料,可以在高壓環(huán)境中使用,采用球面密封,按照...
    航空航天用過(guò)渡接頭
    航空航天用過(guò)渡接頭 金屬過(guò)渡接頭是一種標(biāo)準(zhǔn)連接件,主要為管路轉(zhuǎn)接使用,形式、結(jié)構(gòu)多樣。密封結(jié)構(gòu)一般為74°、60°的內(nèi)或外錐密封,采用各種形...

公司簡(jiǎn)介

COMPANY PROFILE

  寧波永靈航空科技有限公司前身為寧波永靈航空配件有限公司(成立于1985年10月)。公司注冊(cè)資金為3500萬(wàn)元,是一家從事航空航天金屬連接件及管路件、雷達(dá)機(jī)箱、航空發(fā)動(dòng)機(jī)彎管組件及高溫合金零部件、高分子聚酰亞胺工程塑料制品等各種航空航天零部件產(chǎn)品的制造與銷售為一體的企業(yè)。公司現(xiàn)有固定資產(chǎn)4000多萬(wàn)元,職工260余人,其中專業(yè)技術(shù)人員70余人,工廠占地面積13000㎡,廠房面積20000㎡。

  公司從成立之初便開始承制 “聚四氟乙烯軟管金屬連接件”產(chǎn)品,一直與中科院蘭化研究所、兵科院五十二研究所和上海塑料研究所等單位共同合作,為航空航天等多領(lǐng)域配套各種聚四氟乙烯軟管金屬連接件產(chǎn)品。公司始終秉持“永靈質(zhì)量,精益求精;永靈產(chǎn)品,讓您滿意”的質(zhì)量方針,不忘初心,努力前行,不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù),確保顧客滿意。近年來(lái)軍品業(yè)務(wù)不斷拓展,發(fā)展到目前已和中航集團(tuán)多家整機(jī)廠、商飛商發(fā)等建立了廣泛的合作關(guān)系……

  • 公司創(chuàng)立于
    1985
  • 現(xiàn)占地面積
    20000平方
  • 擁有熟練員工
    260+人
  • 技術(shù)人才
    70+人

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  • 傳感器與健康管理系統(tǒng)如何預(yù)測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件故障?
    傳感器與健康管理系統(tǒng)如何預(yù)測(cè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件故障? 發(fā)布時(shí)間:2025-11-27

      在萬(wàn)米高空,航空發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟。它一旦“發(fā)病”,后果不堪設(shè)想。傳統(tǒng)的維修方式好比我們身...

    航空管路加工過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)材料利用率的極致優(yōu)化?
    航空管路加工過(guò)程中如何實(shí)現(xiàn)材料利用率的極致優(yōu)化? 發(fā)布時(shí)間:2025-11-14

      航空制造業(yè)中,材料成本占產(chǎn)品總成本的相當(dāng)大比重。以航空管路為例,原材料成本占比高達(dá)40%-...

    航空航天典型零件有哪些?它們?yōu)楹螌?duì)材料如此“挑剔”?
    航空航天典型零件有哪些?它們?yōu)楹螌?duì)材料如此“挑剔”? 發(fā)布時(shí)間:2025-10-28

      當(dāng)一枚火箭撕裂長(zhǎng)空,或是一架戰(zhàn)機(jī)呼嘯而過(guò),我們驚嘆于人類工程的奇跡。然而,支撐這些龐然大物...

    航空航天零部件無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)比:哪種方法更適合您的產(chǎn)品?
    航空航天零部件無(wú)損檢測(cè)技術(shù)對(duì)比:哪種方法更適合您的產(chǎn)品? 發(fā)布時(shí)間:2025-09-18

      在航空航天工業(yè)領(lǐng)域中,零部件的可靠性直接關(guān)系到飛行安全。由于 航空航天零部件 往往在極端環(huán)...

  • 自潤(rùn)滑陶瓷軸承點(diǎn)燃國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新紀(jì)元
    自潤(rùn)滑陶瓷軸承點(diǎn)燃國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)新紀(jì)元 發(fā)布時(shí)間:2025-08-19

      在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲中,一片厚度僅0.8毫米的氮化硅陶瓷軸承套圈正以每分鐘數(shù)萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度運(yùn)轉(zhuǎn)...

    航空飛機(jī)配件維護(hù)有多難?深度解析材料特性與熱管理挑戰(zhàn)
    航空飛機(jī)配件維護(hù)有多難?深度解析材料特性與熱管理挑戰(zhàn) 發(fā)布時(shí)間:2025-07-31

      當(dāng)一架空客A350劃破云霄,人們贊嘆其優(yōu)雅與力量,卻鮮少有人關(guān)注那些在極端環(huán)境中默默支撐飛...

    航空航天零件加工難在哪兒?深度解析復(fù)雜幾何形狀與嚴(yán)格公差要求
    航空航天零件加工難在哪兒?深度解析復(fù)雜幾何形狀與嚴(yán)格公差要求 發(fā)布時(shí)間:2025-07-24

      在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與航天器的星際穿越背后,隱藏著一場(chǎng)毫米尺度上的極限挑戰(zhàn)。 航空航天零件...

    航空航天用鋁合金零部件的核心優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)存瓶頸
    航空航天用鋁合金零部件的核心優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)存瓶頸 發(fā)布時(shí)間:2025-07-15

      鋁合金作為現(xiàn)代航空航天工業(yè)的 基礎(chǔ)性結(jié)構(gòu)材料 ,憑借其獨(dú)特性能組合支撐了從民用客機(jī)到深空探...

  • 航空零件加工工藝流程及精度要求
    航空零件加工工藝流程及精度要求 發(fā)布時(shí)間:2025-07-14

      航空零件加工是高端制造業(yè)的尖端領(lǐng)域,直接關(guān)乎飛行器的安全性與可靠性。這類零件普遍采用鈦合金...

    航空航天零部件制造成本控制的多維度優(yōu)化策略與實(shí)踐路徑
    航空航天零部件制造成本控制的多維度優(yōu)化策略與實(shí)踐路徑 發(fā)布時(shí)間:2025-07-10

       航空航天零部件 制造作為高端制造領(lǐng)域的標(biāo)桿,其工藝體系融合了熱加工(熔融、鑄造、鍛造、焊...

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件技術(shù)突破——3D打印與陶瓷復(fù)材的應(yīng)用
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件技術(shù)突破——3D打印與陶瓷復(fù)材的應(yīng)用 發(fā)布時(shí)間:2025-07-09

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)"皇冠上的明珠",其性能突破始終依賴于關(guān)鍵零部件的技術(shù)創(chuàng)新。當(dāng)前, ...

    揭秘航空鈦合金零件的關(guān)鍵角色與先進(jìn)加工工藝
    揭秘航空鈦合金零件的關(guān)鍵角色與先進(jìn)加工工藝 發(fā)布時(shí)間:2025-07-07

      在追求更高、更快、更遠(yuǎn)的航空征途上,一種被譽(yù)為“太空金屬”的材料——鈦合金,已成為現(xiàn)代飛機(jī)...

  • 航空管路連接件精密加工工藝重塑飛行安全血脈
    航空管路連接件精密加工工藝重塑飛行安全血脈 發(fā)布時(shí)間:2025-07-04

      在航空工業(yè)的“血管系統(tǒng)”中,管路連接件承擔(dān)著燃油、液壓、環(huán)控等關(guān)鍵介質(zhì)的輸送使命。其密封性...

    2025年國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)常用配件市場(chǎng)價(jià)格分析
    2025年國(guó)內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)常用配件市場(chǎng)價(jià)格分析 發(fā)布時(shí)間:2025-07-03

      在萬(wàn)米高空之上,航空發(fā)動(dòng)機(jī)如同飛機(jī)的心臟,而構(gòu)成這顆“心臟”的無(wú)數(shù)精密配件,正支撐著國(guó)內(nèi)航...

    飛機(jī)火箭的心臟如何打造?揭秘航空航天零部件高精度加工工藝
    飛機(jī)火箭的心臟如何打造?揭秘航空航天零部件高精度加工工藝 發(fā)布時(shí)間:2025-07-02

      在波音飛機(jī)優(yōu)雅掠過(guò)天際線,或長(zhǎng)征火箭刺破蒼穹的壯麗瞬間,很少有人會(huì)想到:支撐這些人類工程奇...

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件主要有哪些?核心部件全景解析
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)配件主要有哪些?核心部件全景解析 發(fā)布時(shí)間:2025-07-01

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠明珠”,其內(nèi)部數(shù)萬(wàn)個(gè)精密零部件的協(xié)同工作,將燃料轉(zhuǎn)化為磅礴推...

  • 誰(shuí)在制造飛機(jī)的“心臟”?全球航空零部件制造企業(yè)揭秘
    誰(shuí)在制造飛機(jī)的“心臟”?全球航空零部件制造企業(yè)揭秘 發(fā)布時(shí)間:2025-06-27

      當(dāng)一架銀翼飛機(jī)劃破長(zhǎng)空,很少有人想到,它身上凝結(jié)著全球數(shù)十家航空零部件頂尖制造企業(yè)的心血。...

    航天零件精密加工用毫米級(jí)精度托起萬(wàn)米高空安全
    航天零件精密加工用毫米級(jí)精度托起萬(wàn)米高空安全 發(fā)布時(shí)間:2025-06-26

      在火箭烈焰與宇宙深寒的交界處,一枚硬幣大小的渦輪葉片承受著1700℃高溫和每分鐘12萬(wàn)轉(zhuǎn)的...

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的熱端挑戰(zhàn)、冷端藝術(shù)及傳動(dòng)智慧
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的熱端挑戰(zhàn)、冷端藝術(shù)及傳動(dòng)智慧 發(fā)布時(shí)間:2025-06-25

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”,其卓越性能的根基,在于無(wú)數(shù)精密零部件的協(xié)同工作。...

    航空薄壁零件加工變形怎么控制?這些工藝手段很關(guān)鍵!
    航空薄壁零件加工變形怎么控制?這些工藝手段很關(guān)鍵! 發(fā)布時(shí)間:2025-06-24

      航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、燃燒室機(jī)匣、飛行器舵面等薄壁零部件,是決定飛行器性能與可靠性的核心單元。這...

  • 為什么航空鈦合金零件價(jià)格很貴?
    為什么航空鈦合金零件價(jià)格很貴? 發(fā)布時(shí)間:2025-02-13

      航空航天作為高技術(shù)含量的行業(yè),在很多方面都有嚴(yán)苛的要求,比如航空鈦合金零件,不管是飛機(jī)還是...

    航空航天零部件加工特點(diǎn),你掌握多少?
    航空航天零部件加工特點(diǎn),你掌握多少? 發(fā)布時(shí)間:2025-01-15

      現(xiàn)代航空航天制造業(yè)已經(jīng)取得了比較大的成果,不管是在航空航天零部件加工方面,還是整個(gè)航天航空...

    輕量化雷達(dá)機(jī)箱設(shè)計(jì)時(shí)需要注意哪些方面?
    輕量化雷達(dá)機(jī)箱設(shè)計(jì)時(shí)需要注意哪些方面? 發(fā)布時(shí)間:2024-12-16

      雷達(dá)作為重要的探測(cè)裝置,在航空、民用、科研等領(lǐng)域中發(fā)揮著重要的作用,不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有,雷...

    航空航天鋁合金零部件的加工特點(diǎn)、市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景展望
    航空航天鋁合金零部件的加工特點(diǎn)、市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景展望 發(fā)布時(shí)間:2024-11-15

      航空航天工業(yè)快速發(fā)展,各種零部件行業(yè)也迎來(lái)發(fā)展的機(jī)遇,零部件的種類很多,其中一類是鋁合金零...

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